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“地质最复杂”隧道贯通贵州这些地方快要通高

作者:大发快3发布时间:2019-05-03 00:06

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  4月12日8时10分,经过历时914个日夜——长达两年半的艰苦奋战,全长2120米的贵州紫望高速公路紫云隧道全线贯通。至此,由中冶集团、贵州交建出资并承建的贵州紫望高速公路全线公里(单线)隧道全部贯通,攻克了制约紫望高速公路全线早日建成通车的最难一关,打通了全线的咽喉通道。

  贵州三荔、三施、紫望三条高速公路共有隧道34座,单线座。地处贵州喀斯特地貌区域,受突水涌泥、溶洞、浅埋、偏压多项地质灾害影响,堪称“复杂地质博物馆”。

  据了解,施工中因地质原因引起变更200余次;出现溶洞100多个,有的溶洞体积达5.4万立方米,大小相当于面积1000平方米的18层大楼;发生大型突泥涌水20余次,其中一次在5秒钟内突泥1万余方。

  紫云隧道则是其中围岩种类最多、含水量最大、地质变化最频繁、最“多灾多难”的一座。隧道穿越浅埋地段最小埋深仅6米,施工难度巨大,仅进洞就历时174天;围岩包含粉质黏土、强风化页岩、强风化泥质灰岩夹燧石岩、中风化灰岩、泥质砂岩等32种之多,地质变化十分频繁,安全风险极高;隧道单洞涌水量每天达15000立方米,对施工造成极大影响。

  为了保证三条高速公路所有隧道施工和安全,中冶贵州、贵州交建的建设者们通过采用超前雷达探测、隧道监控量测、超前地质钻、施做止浆墙、临时仰拱、超前管棚、压注双液浆、岩溶瞬变电磁勘探等系列措施,攻克了隧道涌水突泥难题。先后配备300余名隧道专职安全员,开展安全专题教育培训301期,组织隧道实战安全演练10余次,不仅保证了近5000吨炸药、500万发雷管的安全使用,实现了安全生产目标,而且探索积累了复杂地质隧道施工的宝贵经验。

  目前,三荔高速已于今年4月3日实现全线通车,三施高速和紫望高速预计在今年下半年内实现全线通车。

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